El argentino Franco Colapinto llegó excesivamente pasado a la primera curva del circuito callejero de Bakú y sufrió un fuerte bloqueo en sus neumáticos delanteros.
Sin control sobre su monoplaza, impactó de lleno contra la parte trasera del auto de su propio compañero de equipo en Alpine, Pierre Gasly, provocando a su vez una reacción en cadena que terminó por arrastrar al McLaren de Lando Norris.
El desenlace del incidente fue brutal para las aspiraciones de las dos escuderías afectadas, dejando de inmediato un saldo de tres vehículos fuera de competencia.
Mientras los autos quedaban detenidos y con graves daños estructurales sobre las escapatorias del trazado urbano, la dirección de carrera tuvo que neutralizar la prueba para retirar los restos de fibra de carbono. El choque cortó abruptamente lo que perfilaba ser una destacada actuación del equipo francés en las calles azerbaiyanas.
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Tras abandonar el auto y regresar al sector de boxes, Colapinto se mostró profundamente conmovido y asumió toda la responsabilidad del desastre táctico. "Fue un error grande y grave, lo siento sinceramente con Pierre y con todo el equipo", declaró el piloto argentino.
Las disculpas públicas buscaron calmar los ánimos dentro del garaje de Alpine, donde la amargura era evidente tras perder una oportunidad dorada de sumar puntos dobles para el campeonato.
No obstante, el clima de tensión continuó fuera de la pista debido a la dura reacción del garaje rival.
Lando Norris, notoriamente molesto al ver sepultadas sus opciones en el campeonato tras verse involucrado como víctima colateral, criticó con dureza la maniobra del argentino e incluso solicitó ante los medios de Fórmula 1 que las autoridades apliquen una sanción ejemplar de una carrera de suspensión. La acción quedó bajo la lupa de los comisarios deportivos de la FIA.
