El diputado provincial Germán Gómez (PJ), presidente del interbloque peronista en la Cámara de Diputados de Mendoza, presentó un proyecto de resolución que declara injustificado el mantenimiento de los precios actuales de los combustibles y le pide a YPF que restituya "de manera inmediata" el valor de la nafta súper a los $1.600 por litro vigentes al 28 de febrero, antes del estallido del conflicto bélico entre Estados Unidos e Irán.
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El argumento central del proyecto es la diferencia entre lo que pasó con el petróleo y lo que pasó en el surtidor. Según sus fundamentos, el barril Brent rondaba los USD 73 antes del ataque de Estados Unidos e Israel a Irán, el 28 de febrero, y llegó a superar los USD 109 durante el conflicto. Tras el acuerdo de paz provisional entre Washington y Teherán y la reapertura del estrecho de Ormuz, el crudo retrocedió: este viernes cotizaba en torno a los USD 80 el Brent y los USD 77 el WTI, una baja cercana al 27% desde el pico. Para Gómez, esa caída todavía no se trasladó a los precios locales.
El proyecto se apoya en un informe del Instituto Argentina Grande (IAG), un centro de estudios identificado con el espacio peronista, que ubicó a la Argentina como el país exportador de petróleo de América Latina con mayor suba de combustibles desde el inicio del conflicto: 24,3% en dólares, contra 14,7% de Ecuador, 10,7% de México, 4,9% de Brasil y 1,9% de Colombia. El mismo informe atribuye buena parte de la suba a la carga impositiva, que según el IAG pasó del 8,89% al 18,54% del precio final desde noviembre de 2023.
El texto también cuestiona el destino de esos impuestos. Sostiene que, de los $1,8 billones recaudados con asignación específica para infraestructura vial, la Dirección Nacional de Vialidad solo ejecutó $0,7 billones, mientras que $0,9 billones habrían quedado en el superávit primario.
Gómez puso el foco en el impacto sobre Mendoza, una provincia que depende del transporte carretero para sacar su producción agrícola. Citó datos de CONINAGRO, APROCAM y FADEEAC sobre la suba del costo de los fletes desde el inicio del conflicto, y afirmó que la cantidad de litros de vino blanco necesarios para comprar un litro de nafta súper pasó de 2 a más de 7 desde fines de 2023.
“Cada aumento del gasoil termina impactando en el productor, en el transportista y en el precio final de los alimentos. El interior productivo está pagando una cuenta que no le corresponde”, señaló el legislador sanrafaelino. “YPF tiene mayoría estatal. El 51% pertenece al pueblo argentino. No puede comportarse como si la rentabilidad de las petroleras estuviera por encima de quienes cargan combustible todos los días para trabajar y producir”, concluyó.
El proyecto, que no es vinculante, tiene tres pedidos concretos: declarar injustificado el mantenimiento de los precios actuales; pedirles a los diputados y senadores nacionales por Mendoza que actúen ante el Congreso y el Poder Ejecutivo para lograr una adecuación de precios; y solicitarle a la Secretaría de Industria y Comercio de la Nación y a la Comisión Nacional de Defensa de la Competencia que investiguen si YPF, Axion Energy, Shell (Raízen) y Puma Energy incurrieron en un ejercicio abusivo de posición dominante.
Gómez le pidió a la Cámara que le dé sanción favorable al proyecto. De aprobarse, la resolución no obliga a las petroleras, pero formaliza el reclamo legislativo y lo reenvía al Congreso nacional y a los organismos de control de la competencia.
