Ayer jueves, el Grupo Lorenzo inauguró oficialmente el primer concesionario de Leapmotor en Mendoza, ubicado en el complejo Chacras Park, abriendo de esta manera una nueva etapa para la movilidad sustentable en la región de Cuyo. La llegada de la pujante automotriz china a la provincia se da con el peso y respaldo del gigante Stellantis —conglomerado que agrupa a marcas como Fiat, Peugeot, Jeep y RAM—, lo que garantiza una red de posventa, talleres y repuestos ya consolidada.
En este nuevo espacio, ideado desde cero para la firma asiática, los mendocinos ya pueden conocer de cerca los modelos Leapmotor B10 y C10. Estos vehículos SUV llegan con una propuesta tecnológica particular pensada para mercados como el argentino: la tecnología Full REEV (vehículos eléctricos de autonomía extendida, por sus siglas en inglés).
Leandro Lipari, gerente general del Grupo Lorenzo, dialogó con 261noticias y explicó por qué estos vehículos marcan una diferencia sustancial en el parque automotor actual. "Son los únicos autos híbridos que permiten tener una conducción 100% eléctrica sin necesidad de estar enchufando el vehículo", detalló el directivo. A diferencia de los híbridos tradicionales, donde el motor a combustión mueve el vehículo al quedarse sin batería y dispara el consumo, en los modelos de Leapmotor la tracción es siempre eléctrica.
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El secreto detrás de los más de 1.000 kilómetros de autonomía total que ofrecen estos modelos radica en su funcionamiento combinado. Los vehículos cuentan con un motor térmico de 1.5 litros y 70 caballos de fuerza que es extremadamente silencioso y no tracciona las ruedas, sino que funciona exclusivamente como un generador para recargar la batería cuando esta se agota.
"Hoy por hoy en Argentina, por un tema de infraestructura y falta de puertos de carga, la mejor opción sigue siendo un vehículo con autonomía extendida", analizó Lipari. El usuario puede utilizar el auto en modo puramente eléctrico para el día a día —con una autonomía de 150 kilómetros si se carga en casa— y, en caso de emprender un viaje largo, el motor a combustión se enciende automáticamente para alimentar el sistema, eliminando lo que en la industria se conoce como "ansiedad de rango". Con el tanque de 50 litros lleno y la batería al máximo, el vehículo supera el millar de kilómetros sin detenerse.
Leapmotor, nacida como start-up en 2015, viene de comercializar 600.000 unidades a nivel global durante el año pasado y apunta al millón en la actualidad. Ahora, de la mano de la trayectoria local del Grupo Lorenzo, busca conquistar el asfalto y las rutas mendocinas conjugando la insonorización de un eléctrico puro con la tranquilidad que da la combustión tradicional.
